ГЛАВНАЯ >> СООРУЖЕНИЯ >> МОСТЫ >> СОВРЕМЕННЫЕ МОСТЫ ЧЕРЕЗ СТАРОЕ РУСЛО САЙМЕНСКОГО КАНАЛА >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Современные мосты через старое русло Сайменского канала
После реконструкции Сайменского канала новое русло канала на некоторых участках разошлось со старым. Судоходство по старому руслу канала прекратилось. Надобность в разводных мостах на старом русле отпала. При этом для сухопутного сообщения через старое русло Сайменского канала был простроен ряд новых мостов. Во многих местах старое русло перекрыто земляными перемычками, по которым проходят дороги. Но в некоторых местах через старое русло построены мосты. В частности, в тех местах, где старое русло используется в качестве водосливных каналов и в старом русле присутствует течение. Современный мосты через старое русло Сайменского канала неразводные, так как судоходства на старом русле канала нет. Здесь приводится описание мостов через старое русло Сайменского канала по состоянию на 2005 – 2009 годы. Помимо мостов также приведено описание единственной на Сайменском канале паромной переправы. Плотина на старом шлюзе № 2-4 "Мялкия"У шлюза "Мялкия" старое и новое русло Сайменского канала расходятся. На месте верхних шлюзовых ворот верхней шлюзовой камеры № 2 старого шлюза "Мялкия" построена плотина, сдерживающая уровень воды в верхнем бьефе шлюза. Плотина так же выполняет функцию моста. По ней проходит автодорога, ведущая к современному шлюзу "Мялкия" и к пункту управления шлюзами.
Пешеходный мост на старом шлюзе № 2-4 "Мялкия"На нижней шлюзовой камере № 4 старого шлюза "Мялкия" сооружён небольшой пешеходный мостик.
Мост между старыми шлюзами № 2-4 "Мялкия" и № 5 "Малая Мустола"До 2008 года автодорога, ведущая на мост у современного шлюза "Мялкия" пересекала старое русло Сайменского канала по земляной перемычке. Старое русло Сайменского канал было перекрыто насыпью автодороги. Под насыпью предположительно существовала водопропусканая труба, так как в старом русле Сайменского канала присутствовало течение. В 2008 – 2009 годах мост на современном шлюзе "Мялкия" реконструировался. После реконструкции мост пересекает так же и старое русло Сайменского канала. Подробное описание данного моста приведено в разделе "Мосты нового Сайменского канала". Пешеходный мост на старом шлюзе № 5 "Малая Мустола"В 2010 году на старом шлюзе № 5 "Малая Мустола" был сооружён пешеходный мост. Ранее функцию пешеходного моста выполняла бетонная стенка, сооружённая на месте верхних шлюзовых ворот, которая была демонтирована и заменена восстановленными шлюзовыми воротами в ходе реставрации 2008 – 2009 годов. Сами восстановленные шлюзовые ворота по какой-то причине в качестве пешеходного моста не используются. Входы на них перекрыты цепочками.
Мост на старом шлюзе № 6-8 "Мустола"На верхней шлюзовой камере № 6 старого шлюза "Мустола" сооружён мост для подъезда к современному шлюзу "Мусотла".
Мост в нижнем бьефе старого шлюза № 6-8 "Мустола"Мост на современном шлюзе "Мустола" перекрывает так же и старое русло Сайменского канала в нижнем бьефе старого шлюза № 6-8 "Мустола". Подробное описание данного моста приведено в разделе "Мосты нового Сайменского канала". Мост у деревни Соскуа (верхний)У современного шлюза "Соскуа" старое и новое русло Сайменского канала расходятся. На участке старого русла длиной около двух километров имеются два моста. Примерно в 700 метрах от разветвления старого и нового русла на старом русле канала имеется мост. По этому мосту канал пересекает грунтовая дорога, идущая к частному дому, расположенному между старым и новым руслом Сайменского канала.
Мост у деревни Соскуа (нижний)Примерно в полутора километрах от разветвления старого и нового русла, старое русло Сайменского канала пересекает дорога, идущая на мост на современном шлюзе "Соскуа". Для пересечения этой дороги и старого русла канала, на старом русле сооружён мост. Перемычка у деревни КансолаУ деревни Кансола старое и новое русло Сайменского канала расходятся. Участок старого русла Сайменского канала продолжается до деревни Суикки на расстояние примерно 6 километров. У деревни Кансола старое русло Сайменского канала перекрыто земляной перемычкой, по которой проходит автодорога, идущая на современный разводной мост у деревни Кансола. Участок старого русла выше перемычки не соединяется с новым руслом, так как в месте соединения трассы старого русла с новым часть старого русла засыпана. Таким образом, данный старого русла представляет собой замкнутый водоём. Участок старого русла ниже перемычки соединяется с новым руслом у деревни Суикки, и представляет собой тупиковую протоку, упирающуюся в перемычку.
Мост у деревни КансолаУ деревни Кансола, в полукилометре от пермячки на старом русле расположен единственный мост через старое русло, полностью сохранившийся ещё с тех времён, когда старое русло было судоходным. Этот мост выполняет функцию переправы и сейчас, хотя больше не разводится. Подробное описание данного моста приведено в разделе "Мосты старого Сайменского канала". Велосипедный паром у деревни СуиккиУ деревни Суикки расположена единственная на Сайменском канале паромная переправа. В месте слияния старого и нового русла Сайменского канала заканчивается узкая дамба, идущая между старым и новым руслом. Конец этой полоски земли соединён с берегом паромной переправой. Паром представляет собой деревянный прямоугольный плот, который перетягивается с берега на берег на канате. Паром имеет небольшие размеры и не пригоден для переправы автомобилей. Паром может использоваться только для переправы пешеходов и велосипедистов. Паром приводится в действие вручную, мускульной силой людей, переправляющихся на пароме, и работает по принципу самообслуживания. Паромная переправа обычно работает с середины мая до середины октября. На зиму паром убирают на берег, и переправа не действует.
Пешеходный мост у деревни СуиккиПешеходный мост у деревни Суикки построен на месте старого разводного моста, существовавшего там до реконструкции канала. Старое русло Сайменского канала в этом месте осушено, и представляет собой овраг, вода из которого спущена через водопропускную трубу под дном нового русла Сайменского канала. От старого разводного моста сохранились гранитные береговые устои и частично разводной механизм. Новый пешеходный мост смещён относительно положения старого разводного моста и находится рядом с береговыми устоями старого моста с северо-западной стороны от них.
Мост на старом шлюзе № 11 "Ряйхя"После Второй мировой войны советско-финляндская граница прошла рядом со старым шлюзом № 11 "Ряйхя". Впоследствии, после заключения договора об аренде советской части Сайменского канала, через старый шлюз "Ряйхя" прошла автодорога на арендованную территорию Сайменского канала. Первоначально эта автодорога использовалась как технологическая дорога для обслуживания сооружений канала. Позже эта автодорога была открыта и для транзитного транспорта. Дорога пересекает старое русло Сайменского канала у старого шлюза "Ряйхя". Там же дорога пересекает и государственную границу, идущую параллельно старому руслу, в нескольких метрах от него. В месте пересечения дороги со старым руслом сооружён мост. Место расположения моста примерно совпадает с местом расположения старого шлюза "Ряйхя". Однако, из-за близости с государственной границей мост очень сложен для обследования и на момент написания данного материала оставалось непонятным, сохранился ли там старый шлюз, или нет, и как соотносится положение современного моста со старым шлюзом. До 2006 года у этого моста располагался последний перед границей пост российских пограничников. В 2006 году в связи с постройкой в Нуйяме нового пункта пропуска дорога была перенесена. В настоящее время весь транзитный транспорт идёт по новой дороге в обход моста на старом шлюзе "Ряйхя". Хотя, не исключено, что старая дорога ещё используется для въезда на арендованную территорию обслуживающего персонала канала. Во всяком случае, по состоянию на 2008 год дорога не разобрана, а только перекрыта шлагбаумами.
Плотина на старом шлюзе № 16-18 "Лиетъярви"После реконструкции Сайменского канала старый шлюз № 16-18 "Лиетъярви" стал использоваться в качестве водосливного канала из верхнего бьефа современного шлюза "Илистое" в нижний. В верхнем бьефе старого шлюза была сооружена плотина, регулирующая сток воды, совмещённая с мостом. По плотине проходит дорога для подъезда к современному шлюзу "Илистое".
Мост на старом шлюзе № 19-20 "Ряттиярви"После реконструкции Сайменского канала старый шлюз № 19-20 "Ряттиярви" стал использоваться в качестве водосливного канала из верхнего бьефа современного шлюза "Цветочное" в нижний. На верхней шлюзовой камере № 19 старого шлюзе "Ряттиярви" сооружён мост для подъезда к современному шлюзу "Цветочное".
Перемычка на старом шлюзе № 19-20 "Ряттиярви"Над нижней шлюзовой камерой № 20 старого шлюза "Ряттиярви" проходит дорога, идущая на мост на современном шлюзе "Цветочное". Дорога пересекает старое русло канала по земляной перемычке. Насыпь дороги почти полностью погребла под собой нижнюю шлюзовую камеру, от которой из-под насыпи торчит только небольшая часть с проёмами от нижних шлюзовых ворот. Под насыпью дороги предположительно имеется водопропускная труба, так как старый шлюз "Ряттиярви" используется в качестве водосливного канала и в нём присутствует течение.
Мост между Большим и Малым Цветочными озёрамиМост между Большим и Малым Цветочными озёрами построен на месте старого разводного моста, существовавшего там до реконструкции канала. На этом участке трасса канала проходит по естественным озёрам, которые были соединены небольшим искусственным каналом. При реконструкции канала между Большим и Малым Цветочными озёрами был прорыт новый канал. В результате образовался остров, который ограничен с юга старым руслом Сайменского канала, с севера новым руслом Сайменского канала, с запада Большим Цветочным (Ряттиярви) озером, и с востока Малым Цветочным озером (Сяркиярви). Таким образом, мост, построенный на месте старого разводного моста, сейчас фактически соединяет остров между старым и новым руслом Сайменского канала с южным берегом канала. На новом русле Сайменского канала в этом месте переправа отсутствует. Поэтому дорога, идущая через мост, является тупиковой и заканчивается на острове. Новый неразводной мост выше старого разводного моста. Береговые устои нового моста и насыпи для подъезда к нему погребли под собой остатки береговых устоев старого разводного моста, если таковые и сохранились.
Рядом с мостом установлен памятный знак в честь стрелковых батальонов Миккели и Выборга, принимавших участие в строительстве Сайменского канала. Пешеходный мост на старом шлюзе № 21-22 "Сяркиярви"Пешеходный мост на старом шлюзе № 21-22 "Сяркиярви" построен на месте старого разводного моста, существовавшего там до реконструкции канала. От старого разводного моста сохранились гранитные береговые устои. Пешеходный мост имеет некоторые характерные детали, указывающие не то, что он построен на месте старого разводного моста. В частности, на юго-западном берегу мост опирается на старый гранитный береговой устой разводного моста. На северо-восточном берегу, на который откатывалась ферма разводного моста, старый береговой устой разводного моста расположен на некотором расстоянии от берега. Пешеходный мост там опирается на деревянный береговой устой, установленный непосредственно на берегу канала специально для пешеходного моста, и заканчивается деревянной лесенкой. Для подъёма на старый гранитный береговой устой, расположенный в стороне от нового пешеходной мостика, на береговом устое сооружены деревянные ступени.
Перемычка в нижнем бьефе старого шлюза № 23-24 "Парвила"В нижнем бьефе старого шлюза № 23-24 "Парвила" старое русло Сайменского канала пересекает дорога, идущая на мост на современном шлюзе "Искровка". Дорога пересекает старое русло канала по земляной перемычке. Под насыпью дорого предположительно имеется водопропускная труба, так как в старом русле Сайменского канала присутствует течение. Мост на старом шлюзе № 25-27 "Юстила"После реконструкции Сайменского канала старый шлюз № 25-27 "Юстила" стал использоваться в качестве водосливного канала из верхнего бьефа современного шлюза "Брусничное" в нижний. На верхней шлюзовой камере № 25 старого шлюза "Юстила" сооружён мост для подъезда к современному шлюзу "Брусничное".
Мост над нижней шлюзовой камерой старого шлюза № 25-27 "Юстила"Мост на современном шлюзе "Брусничное" перекрывает так же и старое русло Сайменского канала над нижней шлюзовой камерой № 27 старого шлюза "Юстила". Подробное описание данного моста приведено в разделе "Мосты нового Сайменского канала". |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
© Кирилл Бахметьев 2005-2022 rahjayandex.ru |